Rockster mobiler Prallbrecher R700S bricht Schotter auch in Neuseeland

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Paul Blennerhassett vor seinem Rockster R700S mobilen Prallbrecher. Schotter auf endkorngröße von 0/20 und 0/40mm für wegebau wird produziert.

Seit der Übernahme von den Rockster R700S Brechanlage, ist die Firma Delta Contracting LTD nicht mehr auf externe Hersteller angewiesen, um das gewünschte Endprodukt zu erhalten. Neben einem mobilen Sieb und einem Entwässerer, schließt der mobiler Prallbrecher R700S einen Kreis der Agregatproduktion und öffnet sämtliche Tore zu nuene Gelegenheiten und Geschäftserweiterung.

Nach einer langen Kreuzfahrt quer über die Welt, zuerst den Atlantischen Ozean, dann den Indischen Ozean und schließlich über den Tasmanischen See, erreichte Rockster’s kompaktester mobiler Prallbrecher R700S sein endgültiges Ziel – Neuseeland. Genauer gesagt brauchte es eine zusätzliche Fahrt vom Auckland Hafen nach einer kleinen Stadt Ōpōtiki an der Nordküste der Nordinsel (Te Ika-a-Māui). Hier befindet sich Delta Contracting Ltd, die den Brecher im April 2021 gekauft hat. Im Jahr 2011, gegründet Paul Blennerhassett (Geschäftsführer) Delta Contracting mit nur drei Mitarbeitern.
Mit viel Arbeit, Engagement und Hingabe wuchs das Unternehmen zehn Jahre später zu einem motivierten Team von 30 Mitarbeitern und Maschinen im Wert von über 5 Millionen US-Dollar an, die in der Bay of Plenty, Neuseeland, im Einsatz sind. Ganz am Anfang begann Delta Contracting Ltd mit kleinen Bauprojekten, wechselte langsam zu Straßeninstandhaltung und Späneabdichtung, dem Fachgebiet von Paul, und zuletzt zu größeren Unternehmungen wie der Zuschlagstoffproduktion, hauptsächlich um die neue Hafeneinfahrt in Ōpōtiki zu warten.
Currently, Delta Contracting Ltd crushes about 2,500 tons of gravel a month.

R700S schließt einen Kreis für eigene Aggregateproduktion

Die Hauptaufgabe des R700S von Rockster bei Delta Contracting Ltd ist die Verarbeitung von Flusskies, der mit einer Geschwindigkeit von ca. 2500 Tonnen pro Monat. Das Endprodukt wird später in drei verschiedene Fraktionen von 20–40 mm, 6–20 mm und 0–6 mm für einen Beton- oder Straßenzuschlag gesiebt.

Wir haben den Brecher für unseren eigenen Betrieb gekauft und um Produkte für unsere LKWs zu liefern und zu verkaufen. Früher mussten wir uns auf die Betreiber der Opposition verlassen, um Produkte für uns herzustellen. In den meisten Fällen haben wir den Zyklus von der Gewinnung des Rohstoffs über die Zerkleinerung und den Transport bis zum Verlegen auf Straßen oder dem Verkauf an Betonwerksbetreiber abgeschlossen. Equip2 (Rockster New Zealand Dealer) hat den R700S empfohlen, der unsere Anforderungen perfekt erfüllt“, betont Blennerhassett.

Der Brecher ist mit einem Tier 4 Final Volvo Penta-Motor, einem leistungsstarken RB75-Siebkasten und einem Rücklauf- oder Haldenband ausgestattet, das, wenn es zur Seite geschwenkt wird, zur Produktion von zusätzlichem Endprodukt verwendet werden kann. Am Ausgang der Brecherkammer und an einem Hauptband ist neben den bereits erwähnten auch ein Staubunterdrückungssystem installiert. Eine ebenfalls auf dem Hauptband befindliche Staubschutzkappe sorgt dafür, dass die Staubbelastung auf ein Minimum reduziert wird.

Nach den Kiesaufbereitung kommt die “chip sealing”.

Ein weiterer Einsatzbereich der R700S ist die Herstellung von Zuschlagstoffen zur Späneversiegelung. Für diejenigen, die mit dem Verfahren nicht vertraut sind, ist es eine Möglichkeit, die Asphaltstraße instand zu halten, ihre Lebensdauer zu verlängern und die Risse zu versiegeln, ohne die hohen Kosten für die Renovierung zu übernehmen. Zuerst wird eine dünne Schicht flüssigen Asphalts auf die Straße gesprüht, gefolgt von einem feinen Zuschlag oder „Spänen“, in diesem Fall Kies. Überschüssiger Splitt wird entfernt und dann gepresst, um sich mit dem flüssigen Asphalt zu verbinden. Dies ist eine weitere Möglichkeit, den Brecher für eine Vielzahl von Bauprozessen und Projekten einzusetzen, bei denen ein sauberes Aggregat benötigt wird.

Dust canopy over the main belt keeps the dust pollution to a minimum

Optimale Transportabmessungen

Auf die Frage, warum Rockster R700S und kein anderer Brecher, antwortete Paul: „Wir suchten nach einem Prallbrecher mit einem Transportgewicht von weniger als 25 Tonnen und wendig genug, um von Standort zu Standort zu wechseln. Wir können den R700S ohne Genehmigungen oder Lotsenfahrzeuge auf unseren Transportanhängern transportieren, damit er innerhalb weniger Stunden an einem neuen Standort einsatzbereit ist.“ Als kompaktester Rockster-Impaktor wiegt der Brecher mit dem kompletten Rockster-Siebsystem 22,8 t. Seine Länge beträgt nur 14,10 m, Breite 2,52 m und die Höhe 3,10 m. Die Transportvorteile sind nicht nur für größere, sondern vor allem für kleinere Unternehmen von großer Bedeutung, die darauf angewiesen sind, unabhängig zu sein und die Bedürfnisse ihrer Kunden zu befriedigen. Unabhängig vom Gelände ist der Brecher extrem einfach zu be- und entladen, was diesen Prallbrecher sehr effizient, mobil und flexibel macht.

R700S, like all Rockster crushers, are known for fast and easy loading and unloading time

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